Etter å ha flydd 450 og nå sist min Trex 500 så gledet jeg meg veldig til en 250 størrelse. Og når esken først kom så skulle man tro at det ikke var noe oppi den. Utrolig liten og nett.

BILDE: Nett liten eske

Men jammen var den tettpakket av deler og utstyr. De hadde til og med fått plass til motor og esc oppi da det var comboutgaven som var sendt fra Elefun

BILDE: Godt pakket og merket i Align stil!

BILDE: Kit og utstyr som skal monteres lagt ut for foto

I kjent Alignstil så er manualen god og oversiktlig. Kan ta en nybegynner gjennom byggingen fra A til Å uten problemer. En del tips og råd er godt beskrevet underveis.

BILDE: Closeup av utstyret

Med i min kombo fulgte Align sine digitale DS410 servoer mens på halen skulle jeg bruke en Hyperion DS-09GMD. Og Spartan sin DS 760 gyro skulle få holde halen i sjakk. Denne tar godt vare på gyrojobben og er dessuten lett.

Dessuten er modellen mer eller mindre montert med klar kropp, hode og bom. Kun mindre montering gjenstår.

BILDE: Slik kommer rammen premontert

Montering

Manualen starter med oppbyggingen av mast og hode, men detter er allerede bygget og er kun beregnet for å kunne gjenoppbygge etter krasj. Deretter var det bare å starte med ramma.

BILDE: Align sin medfølgende loctite og verktøy

Jeg fant frem ramme, servoer, skruer og linker og startet.

BILDE: Servoene på vei inn i sporene sine

Align anbefaler å sjekke at alt er skrudd fast med Loctite, men i ettertid så ser jeg klart at man burde droppe Loctite på stort sett alt. Alt av skruer bruker stort sett 0,9mm unbrako og bruker du Loctite her så vil du ha ett stort problem med å få det fra hverandre igjen. Ikke spør hvordan jeg vet?.

Kan strekke meg til å bruke det på bladholdere.

For å enklere kunne jobbe med den lille saken valgt jeg å montere understellet aller først. Da har du mulighet til å sette den støtt fra deg.

BILDE: Monterer understellet nå, lettere å sette heliet fra seg da

Men servoene ble montert i rammen etter anvist plassering og skrudd fast med selvgjengende skruer som skulle inn i "plastmutterne".

BILDE: Servoene ferdig montert

Deretter tredde jeg en stopper på masten, stakk den ned gjennom lagrene i kroppen og satt på hoveddrevet og skive i bunn. Skrudde fast drevet med skrue og silikonmutter. Trakk opp masten og strammet stopperen i overkant.

BILDE: Hodet før det settes på plass. Alt kom montert slik.

BILDE: Det tok ikke mange straksene før jeg var her

Tilpassing av linker kan gjøres helt til slutt om ønskelig, men for egen del så synes jeg det er enklest å gjøre dette i en tidlig fase hvor det er enkelt å komme til alt. Spektrum DX7 ble slått på og fant frem ett tomt minne og satt dette til helikopter. Servoer kobles til og stikka ble satt i 50 %. Dette er enklest å gjøre nøyaktig hvis du går i menyen under en av throttle eller pitch kurvene hvor du kan sette den i nøyaktig 50 % stilling.

I manualen er de tre forskjellige cyclic linkene angitt til 26, 28,5 og 38,5 mm men disse må tilpasses avhengig av servoer som er valgt. Med stikka i 50 % og alle servohorn justert med subtrim til nitti grader så skal bladene gi 0 grader pitch. Og swashplata skal være helt vannrett. Det finnes jo verktøy til dette, men med godt øyesyn kan denne eyeballes.

BILDE: Alle tre cyclic-linker tilpasset etter angitt lengde

Ett par småjusteringer så var alt satt opp der jeg ville ha det.

Gikk da umiddelbart videre og monterte bom og hale. Denne er også klar. Hele halehub er klar med reim som bare skal tres inn gjennom bom før den kan stikkes inn i rammen.

BILDE:

Smurte først reima med silikonspray før jeg trakk den gjennom bomen og vrei den riktig vei i fremkant og fikk den over drevet. Strammet bomen godt bakover og skrudde fast skruene i halebomsbraketten som sitter i kroppen. Fikk allerede her en forvarsel om skruer som ikke helt holdt mål.

BILDE: Boombrace montert og i midten ser man platen for gyro og mottaker

Boombrace ble skrudd fast i rammen og bak på halen med lekre aluminiumsdeler sammen med den horisontale karbon stabilizeren.

BILDE: Feste for haleflate og boom brace med Align verktøyet

Hele halen ser ut som ett lite smykke av engineering. Utrolig lite og nett og ser bra ut.

BILDE: Halerotoren er på plass med blader

Siste steg var å sette inn motoren og få på pinion. Pinion skal kun settes inn med Align sitt R48 loctite/lim og få tørke før den brukes.

BILDE: Align motor og pinion som limes med medfølgende lim

Så stakk jeg motoren opp i rammen, fikk den sentrert og med passe avstand mellom pinion og hoveddrev. Det skal være mulig å kjøre en papirstrimmel mellom dreven uten at det er altfor trangt. Da går de ledig nok til at ikke de glipper og ikke for trangt til at alt slites for fort og med for høy friksjon.

Da er den egentlig klar til å sette opp med mottaker, gyro og det hele og avventer med hoved- og rotorblader inntil det er gjort.

Da knøttet er lite er det selvfølgelig litt knotete å få plassert det som skal plasseres, men fikk etter hvert satt gyroen på plass og det samme med mottakeren som begge er plassert på en liten plate i bakkant av kroppen som er beregnet til dette. Spartan ledningene er lange og tar opp mye plass, men hadde ikke tålmodighet til å klippe o glodde disse før den hadde fått litt luft under vingene. De ble altså trykket rundt inne i kroppen for å samle de. Pass på at ikke noe subber borti reim, drev eller motor. Haleservoen ble satt på plass og linken justert til nitti grader i begge ender. Spartan trenger å initieres og få satt opp hva slags servosignaler den skal kjøre og dette gjøres før servoen kobles til. Deretter er det plankekjøring å sette den opp. Hvis dere lurer på hvordan kan dere sjekke ut Trex 500 reviewet der dette er detaljert beskrevet.

BILDE:

Utslagene på halen er utrolig små og kulelinken på servoen må settes på innerste hull ellers vil du aldri få en hale som fungerer. Satte min å Spartan sine anbefalte 17-18 mm men skjønte at det bare var å endre med en gang.

BILDE: Klar til testhovring inne

Hoved og rotorblader ble skrudd fast og modellen var egentlig klar til å testes. Tok den ned i kjellerstua og throttlet rolig opp. Hovret den i normalmodus uten heading hold og måtte finjustere servoens plassering på halen før jeg skrudde til. Ikke store plassen der så det ble bare med den ene batteripakken og kjenne på den. Den kjentes følsom ut samtidig som den var overraskende stabil.

Som dere kan se av tabellen under kan man lese ut strømtrekk ved de forskjellige oppsettene. Det følger med to par hoved og rotorblader med forskjellig størrelse. Leste på nettet at det var litt smak og behag så for min del tok jeg de første og beste.

BILDE: Trex 250 VS Trex 500

BILDE: Klar for utendørstesting

Testflyginger og konklusjon

BILDE: Klar til jomfruturen utendørs

Det var lite vind og jeg var klar for å få den i lufta slik at den kunne tunes og brukes innendørs

BILDE: Alignregulatoren kan fint settes i soft og spole opp i idle up på bakken

Runde to ble ute på flyplassen en rolig dag. Løftet pent av i normal og slo deretter over i idleup1, noe som sannsynligvis medførte at bomen trakk seg litt inn og reima begynte å glippe og fikk ett par piroer i tillegg til mine utslag. Tilbake i normal og den var greit kontrollerbar, men igjen startet piroene og jeg fikk flydd den noenlunde over ett område der den kunne lande mykt. Fløy i 2-3 meter da den var mer eller mindre ukontrollerbar så valgte throttle hold for å slippe at den gikk ned for full gass. Massen i bladene til en autorotasjon er lik null så den stoppet å fly i løpet av ett sekund og datt ned som en stein?.. En sprekk i understell og en skrape under i canopy var alt som skjedde.

BILDE: Inspeksjon etter en auto som ramlet som en stein......

Helikopteret er lett og vil selvfølgelig ikke være så sensitivt hvis man ikke lar den gå ned med full motor. Dro hjem og prøvde å modifisere bomen slik at den skulle sitte i festet i rammen, men skruene var dessverre for myke til å kunne stramme nok. Dro de bare over og endte med å skru de ut i stedet. Fikk ett skruesett fra RCScrewz som skulle bedre dette i løpet av ett par uker. Heller ikke dette settet var helt etter oppskriften da blant annet en del av skruene var 0,1mm for tykke til å få inn i bladholderen på halen. Men i kroppen passet de fint og det var utstyrt med 1 mm unbrako hoder. Det gjorde at halen i hvert fall sto fast.

BILDE: RCScrewz som er betydelig bedre, men som fortsatt kunne blitt bedre

I ventetiden på dette dukket det opp en tråd om feil på huben i halen og dette gjaldt også min tidlige versjon. Fikk en nye av Elefun etter noen dager og skrudde den på plass. Denne pakken inneholdt en ny hub med nytt lager. Man skifter da fra to lager over til ett lager. Linkingen ble sjekket og det hele så da ut til å gå veldig ledig og fint og neste tur ble ganske annerledes.

BILDE:

Alignregulatoren har soft start og mine erfaringer er at man fint kan starte opp i idlup1 eller 2. Ingen kraftig start eller rykninger her. Den starter meget pent og spoler perfekt opp i godt turtall.

Jeg småfløy den nå rundt på lekeplassen og den er kjapp og responsiv. Halen holder godt og hengekøyer med 540 stallturns, roller osv ble prøvd og det er moro å se at en slik liten tass kan være så stabil. Dog skal jeg nok sette opp dualrater og litt expo på den for å få den litt roligere til vanlig flyging og pen acroflyging. Gain på radioen måtte settes betydelig lavere enn andre modeller jeg bruker Spartan i, men det er jo slikt man må få testet ut og justert etter hvert. Nå wobbler ikke halen, men er fortsatt litt upresis. Er nok ganske sikker på at grunnen var at det nå sto en Futaba 3156 servo jeg hadde liggende der siden en Hyperionservo hadde låst seg. Dette viste seg også å stemme. Bruker nå Hyperionservoen og føler den ennå mer presist. Jeg flyr ikke rå 3D, men leser også på nettet at skal man ha den til å holde 100 % så trenger man en miniservo alà Futaba 9257 eller JR DS3500g.

Følte at den trengte litt mye cyclic i roller for å holde den pent, men dette er vel igjen den totale masse som svinger i rotoren som helt klart gjør den vanskeligere å fly pent med. Fullt på drag med 100 % throttlekurve gjør at den skyter fart og virkelig klatrer. Og med ett turtall som man klarer i 100 % kan det nesten høres skremmende ut, men det føles egentlig utrolig behaglig. Og turtallet er en nødvendighet for at den skal bli stabil.

BILDE: En nett og lekker maskin i luften

Konklusjon

For meg så er dette ett helikopter som kommer til å erstatte ett 450 helikopter i stallen. Stort nok til å fly ute under rolige forhold og lite nok til å virkelig kunne kose seg inne. Men når man surfer nettet og sjekker så ser man fort at det er mange andre som har hatt problemer med halehub og ikke minst kvaliteten på skruene. For min del ble dette raskt forbedret og den fungerer nå 100 %. Har ennå ikke testet Align sin nyeste 750 gyro, men den får også gode kritikker på hvordan den holder halen. Dessuten er den enkel å sette opp og flere gode anvisninger om dette på nettet.

Så selv om jeg hadde trodd at Align skulle kunne slippe en slik modell tilnærmet perfekt så må jeg bare si at jobben med å få den til å fly pent er liten og at dette er en modell man kan leve lenge og utfolde seg ut i.

Pluss:

Perfekt størrelse for innendørsflygning
Stabilt for sin størrelse
Full 3D kapabel
Billig å krasje samt skjer lite skade om man rekker throttlehold før ankomst
Kommer original Align koffert til den
Manualen er lett forståelig og gir deg guide helt til du er i lufta