Som det står i innledningen er dette et fly man ikke til vanligvis ser på stripa og det kan jo være en grunn i selv selv til å kikke på dette flyet. Når flyet i tillegg er et ARF som benytter seg av det siste innen konstruksjon og hardware er det ikke mye som kan gå feil. Jeg valgte å sette en Zenoah G-20i i min og kombinasjonen der viser seg å være genial

Innhold

Så du har bestemt deg for å kjøpe et slikt sett, hva kan du da forvente å få med i esken. Vel, siden det er et moderne ARF kit vil du få med det som regnes som standarden i dag. Dvs. en modell konstruert i finer og balsa, hardware til din glow motor og overføringer av god kvalitet. Manualen er også av grei standard, kunne kansje hatt noe mer tekst men har du montert noen ARF`s tidligere så er ikke dette noe annerledes.

BILDE: Hva som skjuler seg under lokket på esken

BILDE: All hadrware som følger med..

Vingen

Manualen starter med å vise hvordan vingen skal monteres, jeg sier vingen da det kun er arbeid igjen på den øvre vingen, den vingen hvor balanserorene og servoene skal monteres. Etter å ha inspisert vingen og betrekningen fant jeg ut at man trenger å gå over litt med strykejernet akkurat i skjøten på bakanten av vingen. I samme slengen anbefaler jeg å gå over alle andre skjøter på flyet med strykejernet selv om ingen av de andre var løse.

BILDE: Vingen gjort klar for montering av hengsler

BILDE: Husk å gå over med strykejernet der trekket har løsnet

Så når man har festet på plass trekket igjen bærer det videre på monteringen av vingen. Som vanlig er det så rorene som står for tur og disse er festet med CA hengsler. Selv om alle hullene var ferdig kuttet til hengslene både i vingen og rorene anbefaler jeg å åpne disse opp litt for å være på den sikre siden, og for all del prøvemonter minst en gang før du har på lim. En annen ting er å ikke ta feil ror på feil side av vingen, dekalene vil da være på feil side...Så vær obs på det før du har på noe lim.

Bilde: Åpne slusen litt der hengslene skal festes...

BILDE: Husk å lime fast roret den riktige veien opp..

Roroverføringen

Nå som rorene sitter fast er det naturlig å gå videre til monteringen av servoer i vingen og her er det ike noe hokus pokus heller. Servoene skal monteres på de medfølgende servoplatene via et par hardved biter som limes fast i lokket.

BILDE: Servoen til bal.ror klargjort for festing til luka

BILDE: Roroverføringen klar på den ene siden..

Haleflater

Nå som vingen er klar for videre montering går jeg bare videre på monteringen av haleflatene.
Først ut er høyderoret. Selve rorene monteres på nøyaktig samme måte som for balanserorene, med CA hengsler, og når det er gjort skal høyderorsflaten limes fast i kroppen. Husk å fjerne trekket der limet skal være på roret og puss gjerne lett over på fineren der høyderoret skal limes til kroppen

BILDE: Undersiden på høyderoret klargjøres for liming til kroppen

BILDE: Kroppen pusses lett før limet påføres...bruk epoxy

Må også bare ha med noen ord om kroppen og dets design generelt. Kroppen i seg selv er veldig flott bygget opp i laserskjærte finer og balsadeler, dette gjør kroppen veldig lett og sterk. Må si at det var ganske morsomt å se slik nymotens design på en slik "gammel" kjerre.

BILDE: Figuren er kuttet ut i trekket og festet..ingen dekaler her nei...

BILDE: Innvendig i kroppen er det som vilken som helst annen høykvalitets ARF, laserskjærte deler

BILDE: Roroverføringene er en kort prosess på denne modellen

Sideroret

Sideroret er så neste og her må jeg rette en advarsel...Er ikke hundre prosent sikker på at jeg hadde gått for CA hengsler på dette roret da det er et veldig kritisk ror på denne modellen. Jeg monterte CA hengsler på modellen for å teste om det fungerer men kan ikke garantere for at det gjør det i lengden... Skulle sideroret løsne vil modellen bli mer eller mindre umulig å holde i luften, flere fullsize fly av denne typen har krasjet nettopp på grunn av at sideroret har løsnet... Så uansett hva du velger å bruke så gjør det skikkelig og sørg for at roret sitter godt. Lås gjerne hengslene med pinner eller nåler etterpå, anbefales på det sterkeste. Sån da er kjeftemodus av og vi kan gå videre i monteringen...
Nå som alle ror er hengslet kan du velge å gå videre med understellet eller gjøre ferdig halen med overføringer og rorhorn, jeg valgte det siste og satte opp overføringen som anbefalt i manualen, ingen ting å utsette på det.

BILDE: Overføringene til sideroeret og høyderoret er ferdig

BILDE: Radioinstallasjonen ferdig

Motor

Jeg valgte å gå for en bensinmotor i dette flyet da jeg syntes det er en perfekt kombinasjon med tanke på brukervennlighet og flystil. Så siden jeg hadde en helt ny Zenoah G20i med elektronisk tenning liggende ble valget enkelt. Siden motoren var bare en ørlite for kort til å passe perfekt til cowlingen satte jeg på noen 1cm tykke forlengere. Med motoren hengende var det bare å markere opp hullene og borre i vei på brannveggen, husk å forskyve motoren litt ut til venstre sett bakfra. Dette for å kompensere for høyretrekket du må legge inn sån at motoraksling havner i midten av cowlingen. Valgte å bruke den medfølgende potta da det ikke er plass til så mye annet der fremme. Blir ikke mye flyging på fullgass med denne modellen uansett. En annen ting som er fint med å bruke denne motoren til dette flyet er at man slipper å bruke noe som helst bly for å balansere modellen..

BILDE: Zenoah montert på kroppen, trakten tok jeg vekk da det ikke ble plass til den inne i cowlingen

Resten av monteringen er egentlig mest bare snakk om å skru ting på plass. Understell, tre stk vinger og cowling, alt sammen skrus fast i de ferdig lagde hullene, enklere blir det ikke

Flygingen

Flyet er nå ferdig montert, CG og rorutslag er satt i henhold til manualen og rekkeviddetesten er utført. Motoren starter lett på 3`de flippen som vanlig og flyet blir linet opp i enden av rullebanen.

BILDE: Klar for første tur

BILDE: Rullebanen er klar...

Bilde: Forsiktig med sideroret under avgang...følsomt..

BILDE:

BILDE: Artikkelforfatter førnyd etter endt tur...dette er gøy

Konklusjon

Jeg spør igjen, er du ute etter et fly utenom det vanlige og liker best å kose deg og putre rundt når du er på stripa? Da er dette her midt i blinken, du får et fly som er utrolig morsomt å fly lowpass og landingsrunder samtidig som det kan bli ferdig på et par dager på hobbyrommet...Men pass det sideroret, veldig følsomt og sørg for at det sitter skikkelig.

BILDE: Klar for nye sorties...

Positivt/negativt

Positivt
- Alle deler passer bra
- Bra hardware
- Utrolig artig å fly
- Flott finish

Minus
-Trekket var løst noen steder
- Noen roroverføringer hadde dårlig med gjenger
- Ingen pilot medfølger
- Hjulene kunne godt ha vært litt bedre kvalitet.

Se artikel om

AT 40 Trainer

Skala NM 2008

Størst i Skandinavien
Om os

Lynhurtig levering
Læs mere

Nem udveksling og retur
Gå til udveksling og retur